Recomendado para los motores de gasolina y diesel, en particular los más
recientes.
Satisface las condiciones de utilización más difíciles (ciudad, carretera y autopista)
Altamente recomendable en conducciones a alto régimen y deportivas y, en cualquiera de las estaciones del año.
Responde a las necesidades de los constructores en materia de cambios de aceite especialmente alargados.
ACEA A3/B4
API : SN/CF
Homologaciones de constructores
VOLKSVAGEN
- 502.00/505.00 (VW, Audi, Seat, Skoda...)
- PORSCHE A40
- BMW LONGLIFE 01 (BMW, Mini)
- MERCEDES BENZ MB-Approval 229.5, retroaplicable MB Approval 229.3 MB- Approval 226.5
- RENAULT RN 0700/RN0710
Lubricante Recomendado Para Todo Tipo De Motos De 4 Tiempos. Reforzado Con Aceites De Base Sintética Que Proporcionan Una Lubricación Hidrodinámica Estable Y Un Nivel De Limpieza Superior Del Motor.
Viscosidad Adaptada A Cualquier Condición De Temperatura.
Óptimo Sellado Del Anillo De Pistón Para Preservar La Potencia Durante La Combustión.
Resistencia A La Oxidación: Elf Moto4 Road 15W-50...
Poder de lubricación reforzado que reduce el desgaste.- Su propiedades detergentes ayuda a prevenir la obstrucción de los puertos del pistón, evita el enmugrecimiento de las bujías y alarga la vida del motor.- Propiedades anti-corrosión y anti-herrumbre que protegen el motor durante paradas prolongadas.
API TC
NMMA TC-W3
Adecuado para
EVINRUDE
JOHNSON
MARINER
MERCURY
SUZUKI
YAMAHA
Grasa de litio/calcio de extrema presión para usos
múltiples y condiciones de servicio severas.
MULTIS EP 2 es una verdadera grasa
multipropósito, formulada para la lubricación de
rodamientos de bolas y de rodillos cargados,
cojinetes de ruedas, juntas universales, chasis y
diversas aplicaciones con cargas de impacto o
vibración. Aplica para equipos de transporte,
agricultura, minería y todo...
TOTAL MOTOR OIL SF está recomendado para todos los automóviles y utilitarios con motorizaciones nafta, Diesel y GNC frente a un amplio rango de temperaturas de operación. Su aditivación contrarresta la contaminación originada por el pasaje de gases al cárter debido al desgaste propio del motor, permitiendo períodos de cambio recomendados por el fabricante del vehículo.
Clasificaciones:
API CC...
